“希望你們繼續(xù)弘揚(yáng)航空報(bào)國精神，心往一處想，勁往一處使，在推動(dòng)航空科技自立自強(qiáng)上奮勇攀登，在促進(jìn)航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上積極作為”。2022年11月12日，習(xí)近平總書記回信勉勵(lì)中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛“羅陽青年突擊隊(duì)”隊(duì)員。

　　“羅陽青年突擊隊(duì)”是一支什么樣的隊(duì)伍？時(shí)間回到2012年，當(dāng)我國殲—15艦載機(jī)首次成功完成著艦起降，研制現(xiàn)場總指揮羅陽卻突發(fā)疾病，因公殉職，為建設(shè)航空強(qiáng)國奉獻(xiàn)了一生。2013年6月8日，在中國航空工業(yè)集團(tuán)黨組和航空工業(yè)沈飛公司黨委的部署下，第一批“羅陽青年突擊隊(duì)”在沈飛公司成立。多年來，“羅陽青年突擊隊(duì)”的隊(duì)員們用汗水澆灌夢想，用時(shí)間磨礪本領(lǐng)，在青春奮斗中弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神，在推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展中成長成才，形成攻堅(jiān)克難的青春合力，解決各類生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問題千余項(xiàng)。

　　——編 者

　　方文墨：“把身邊的小事做好，做到極致”

　　冬日的沈陽，寒氣逼人。在沈飛工業(yè)(集團(tuán))有限公司標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)中心的一個(gè)操作臺上，38歲的中國航空工業(yè)集團(tuán)首席技能專家、首批“羅陽青年突擊隊(duì)”成員方文墨正在耐心地加工著某型號飛機(jī)的部件。在他的案頭，放著一把精致卻不常見的小鐵錘。它一頭尖、一頭圓，錘柄側(cè)彎，握感舒適。這個(gè)小鐵錘從錘身到錘柄，都是由方文墨親手打造的。“順手好用的工具都是在實(shí)踐中改進(jìn)和創(chuàng)造的?！狈轿哪χf。

　　從技工學(xué)校畢業(yè)后，方文墨就來到沈飛民品工業(yè)有限公司工作，負(fù)責(zé)加工卷煙機(jī)的零件。方文墨身高1.88米，在很多同事看來，這么高的個(gè)子，與鉗工標(biāo)準(zhǔn)操作臺很不匹配，很難成才。為了苦練本領(lǐng)，方文墨把家里的陽臺改造成工作室，找來火柴盒大小的零件進(jìn)行加工練習(xí)，這些零件，需要在表面銼削30次才能達(dá)到尺寸精度要求。

　　正常情況下，鉗工一年會(huì)換10多把銼刀，方文墨卻一年換了200多把。勤學(xué)苦練之下，2010年，26歲的方文墨在全國青年職業(yè)技能大賽上奪得鉗工冠軍。2013年，他又因?yàn)闃I(yè)務(wù)能力優(yōu)秀被調(diào)入沈飛軍品廠。

　　調(diào)入新部門的興奮勁兒還沒過，現(xiàn)實(shí)就讓方文墨冷靜了下來。軍品廠承擔(dān)著為飛機(jī)操控系統(tǒng)加工零件的任務(wù)，而他所在的鉗工班，正是為這些零件做最后一道手工精密加工的工作?！帮w機(jī)是高精尖工業(yè)產(chǎn)品的集合體，材料復(fù)雜、部件太多，加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，我們可以說是一手托著國家財(cái)產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友的生命?！狈轿哪f。

　　“把產(chǎn)品當(dāng)做工藝品去對待，把職業(yè)當(dāng)作事業(yè)去看待，努力把身邊的小事做好，做到極致?！狈轿哪f。有一次，同事們在加工一個(gè)銅接頭，需要在接頭上打一個(gè)1.4毫米的小孔，而且產(chǎn)生的銅屑不能有絲毫殘留，否則會(huì)引起電路短路。方文墨一遍遍試驗(yàn)，并對銅接頭的工藝流程進(jìn)行了3項(xiàng)改進(jìn)，不僅解決了雜質(zhì)問題，還讓工作效率提高了4倍。

　　“我最敬重羅陽恪盡職守、忘我奉獻(xiàn)的崇高品德。10年來，我以他為榜樣，不敢有絲毫松懈。”方文墨踐行著自己的承諾。在參加工作不到13年的時(shí)間里，方文墨改進(jìn)工藝方法60多項(xiàng)，自制新型工具100多件，整理了20多萬字的鉗工技術(shù)資料。年僅29歲，他已經(jīng)成為中航工業(yè)最年輕的首席技能專家。

　　在沈飛公司標(biāo)準(zhǔn)件廠的一間練功室內(nèi)，操作臺下的木地板早已被大家的鞋子磨掉了原來的顏色。這就是方文墨帶領(lǐng)年輕人苦練鉗工技能的第一站。作為首批“羅陽青年突擊隊(duì)”的一員，方文墨為大家量身打造學(xué)習(xí)及訓(xùn)練計(jì)劃，每天利用午休和晚上的時(shí)間幫助大家練習(xí)基本功。

　　“青年是航空工業(yè)的未來，羅陽精神是我們的精神航標(biāo)，在做好本職工作的同時(shí)，更應(yīng)該源源不斷培養(yǎng)更多的杰出青年?！狈轿哪f。如今，方文墨所在的班組，已有3人獲得全國職業(yè)技能大賽冠軍和金獎(jiǎng)，他們創(chuàng)造的0.00068毫米銼削公差，引領(lǐng)著我國航空器零部件加工的極限精度，為國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)關(guān)鍵部件的安全應(yīng)用做出了突出貢獻(xiàn)。

　　孫志強(qiáng)：“勇挑重?fù)?dān)子，敢啃硬骨頭”

　　在沈飛總裝廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，有這樣一間辦公室：一張長條桌、幾把辦公椅，一排書柜外加幾臺電腦。雖然看似普通，但就在這間辦公室里，36歲的中國航空工業(yè)集團(tuán)特級技能專家、首批“羅陽青年突擊隊(duì)”成員孫志強(qiáng)帶領(lǐng)同事們先后設(shè)計(jì)、改進(jìn)專業(yè)工裝工具20余件，處理解決戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)問題100余項(xiàng)，獲得國家發(fā)明專利和國家實(shí)用新型專利50余項(xiàng)。

　　作為航空工業(yè)沈飛總裝廠機(jī)械班的一名飛機(jī)裝配工，孫志強(qiáng)將自己的工作比作“神經(jīng)外科醫(yī)生”和“循環(huán)內(nèi)科大夫”：“一旦哪根電纜短路、導(dǎo)管堵塞，就會(huì)直接威脅飛行員和飛機(jī)的安全?！?/p>

　　前些年，某型號飛機(jī)的通電調(diào)試一直是一塊難啃的“硬骨頭”，甚至一個(gè)小小的故障，就導(dǎo)致生產(chǎn)線暫時(shí)停擺。有一次，一個(gè)從未發(fā)生的故障讓公司上下心急如焚。按照常規(guī)，這需要將飛機(jī)安裝好的電纜和元器件一一拆卸，不僅耗費(fèi)人力，而且還耽誤工期。“我們來！”在得知這一情況后，孫志強(qiáng)帶領(lǐng)“羅陽青年突擊隊(duì)”主動(dòng)請纓，查圖紙、摸原理、測試儀表，經(jīng)過大海撈針般的排查，成功解決難題。

　　正在大家為故障排除松一口氣的時(shí)候，另一側(cè)信號又發(fā)出故障報(bào)警，大家的心又懸了起來。孫志強(qiáng)冷靜觀察，大膽采用“雙向鑒別排查法”，經(jīng)過兩個(gè)晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)全面排查，最終排除故障。

　　阻尼件，是艦載機(jī)獨(dú)有的一種桿類裝置，雖然其體積相較于整架飛機(jī)而言并不起眼，但其特殊的止動(dòng)作用決定其成為艦載機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，一旦其裝配或調(diào)試過程中出現(xiàn)問題，就會(huì)在飛機(jī)著艦過程中造成嚴(yán)重后果。

　　孫志強(qiáng)帶領(lǐng)班組成員，仔細(xì)查看阻尼件的原有裝配以及調(diào)試流程，將每個(gè)工步的操作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)記錄，充分聽取操作者在實(shí)際工作中遇到的困難以及建議、想法，并對每一個(gè)工步、每一條問題詳細(xì)研究，思考解決的方法。

　　最終，孫志強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的“飛機(jī)阻尼件安裝調(diào)試駕車”以及“阻尼件行程測量儀”項(xiàng)目經(jīng)過機(jī)上實(shí)際驗(yàn)證順利通過?！拔覀儗⒉僮髡邤?shù)量由10多人降低為3人，并且將‘手動(dòng)劃線’更改為‘行程測量’，避免因肉眼觀察、手工劃線帶來誤差的可能，填補(bǔ)了艦載機(jī)該項(xiàng)功能檢測、調(diào)試一體化測量技術(shù)的國內(nèi)空白?！睂O志強(qiáng)告訴記者。

　　“一個(gè)人的成功沒那么簡單，需要日復(fù)一日的磨煉和積累。作為年輕人，要勇挑重?fù)?dān)子，敢啃硬骨頭?！睂O志強(qiáng)的辦公桌上，整齊地?cái)[放著10多本厚厚的筆記本，上面密密麻麻地記錄著他每天遇到的各種問題，詳細(xì)記錄著解決問題的途徑和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。

　　“羅陽生前提到最多的是責(zé)任，這簡單的兩個(gè)字需要一輩子的嚴(yán)于律己來堅(jiān)守?！睂O志強(qiáng)說。10年來，孫志強(qiáng)總結(jié)各種型號飛機(jī)的安裝調(diào)試先進(jìn)方法100余項(xiàng)，提煉安裝調(diào)試講義7萬多字，繪制“零誤差裝配簡圖”150多張，梳理工藝流程1000多工步，累計(jì)排除飛機(jī)安裝、調(diào)試故障1000余次。

　　劉艷梅：“因?yàn)闊釔?，所以全力以赴?/p>

　　“飛機(jī)都是由零部件組裝生產(chǎn)的，而未來飛機(jī)的構(gòu)件發(fā)展趨勢都是大型化、整體化，焊接技術(shù)是一種特別有效、不可或缺的連接方式?！?2年前，剛剛從哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士畢業(yè)的劉艷梅來到沈飛，雖然是作為高學(xué)歷人才引進(jìn)，可她卻主動(dòng)申請成為制造工程部的一名焊接技術(shù)員。

　　“在車間里，從事焊接工作的女同志原本就不多，當(dāng)我選擇這項(xiàng)工作時(shí)，有不少人投來異樣的目光?！眲⑵G梅回憶。就這樣，一個(gè)剛剛畢業(yè)的嬌小女博士，在火星飛濺的焊接車間里一待就是一整天，“每次完成工作，衣服都已經(jīng)臟得不成樣子了。不只是焊接作業(yè)留下的各種污漬，還有一天工作流下的汗水?！?/p>

　　然而劉艷梅卻從不抱怨。在焊接一線，她對某國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的焊接技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，解決了某型號戰(zhàn)機(jī)的種焊接件變形問題。她還利用業(yè)余時(shí)間，對多項(xiàng)重點(diǎn)課題進(jìn)行攻關(guān)，有效提升了大型部件的生產(chǎn)質(zhì)量。入職僅6年，劉艷梅便成為沈飛焊接與增材技術(shù)專業(yè)總師，肩負(fù)著技術(shù)與管理的雙重職責(zé)，時(shí)常奔波于辦公室和各個(gè)廠區(qū)。

　　“因?yàn)闊釔?，所以全力以赴。在沈飛，無論是型號研制需要，技術(shù)發(fā)展需要，還是在生產(chǎn)過程中遇到一些難題，哪里有急難險(xiǎn)重的任務(wù)，哪里就會(huì)豎起‘羅陽青年突擊隊(duì)’的隊(duì)旗，它代表著勇氣和力量?！眲⑵G梅說。

　　11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)在珠海國際航展中心盛大開幕。劉艷梅每天都要關(guān)注航展的最新進(jìn)展?！翱吹礁餍吞枃a(chǎn)戰(zhàn)機(jī)翱翔在祖國的藍(lán)天上，我感到無比激動(dòng)和光榮，說不定哪架飛機(jī)上也有著自己的些許貢獻(xiàn)呢。”自2010年參加工作以來，她參與多個(gè)型號飛機(jī)研制工作，組織開展國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家重大科技專項(xiàng)等多個(gè)科研項(xiàng)目，獲得省部級科技成果10余項(xiàng)。

　　秉承航空報(bào)國、航空強(qiáng)國的信念，面對國家裝備需求，針對進(jìn)口材料、進(jìn)口器件等卡脖子難題，劉艷梅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料、核心器件的穩(wěn)定生產(chǎn)，助力國家裝備的成功研制。不僅如此，她還依托聯(lián)合創(chuàng)新平臺，開展數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)、數(shù)字化工藝模擬仿真與分析研究、三維數(shù)字化檢測與驗(yàn)證、制造執(zhí)行考核與應(yīng)用評價(jià)等一系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展增材制造、表面改性、智能制造等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用研究，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)在新一代裝備研制中的應(yīng)用。

　　“羅陽曾經(jīng)說，航空人的共同的夢想是讓中國航空工業(yè)和世界強(qiáng)者的差距，從望塵莫及到望其項(xiàng)背，力爭未來能夠并駕齊驅(qū)。羅陽同志正是在追尋自己夢想的道路上，恪盡職守、忘我奉獻(xiàn)地努力奮斗，這也是我們所有青年突擊隊(duì)員為之努力的方向。”劉艷梅說。

　　版式設(shè)計(jì)：張芳曼

　　本報(bào)記者 劉洪超