7月21日，在清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，清潔能源海洋樞紐倡議被通過(guò)了。倡議的提出，旨在將海洋運(yùn)輸和生產(chǎn)樞紐轉(zhuǎn)型為未來(lái)低碳燃料的重要基地。此倡議在首次提出后不到一年便獲通過(guò)，是清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議前所未有的舉措，反映了船運(yùn)燃料問(wèn)題的嚴(yán)重性和制定解決方案的緊迫性，以及潛藏的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。

　　雖然意在打造如此重要的基地平臺(tái)，但是運(yùn)力不足與需求缺口也形成了鮮明反差。資料顯示，目前全球船隊(duì)中只有一艘船被試點(diǎn)用于運(yùn)輸液態(tài)氫，從澳大利亞運(yùn)輸?shù)饺毡?。?duì)于液氨等氫衍生物和其他船舶運(yùn)輸?shù)牡吞既剂隙?，其?guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足重工業(yè)、交通運(yùn)輸和其他行業(yè)的需求。不僅如此，到2050年為止，預(yù)計(jì)低碳燃料的需求將大幅增加。根據(jù)國(guó)際可再生能源署數(shù)據(jù)，為了滿足需求，到2050年，航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)將運(yùn)輸至少50%的低碳燃料以供市場(chǎng)交易。但目前能源海洋價(jià)值鏈尚未做好準(zhǔn)備運(yùn)輸大量的低碳燃料。滿足預(yù)期需求所需的生產(chǎn)中心、船只和港口基礎(chǔ)設(shè)施目前也還不具備商業(yè)規(guī)模。

　　即便如此，大趨勢(shì)的推動(dòng)是滾滾向前的，因?yàn)榫G色可持續(xù)發(fā)展的方向是正確的。港口、航運(yùn)和物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該成為全球清潔能源轉(zhuǎn)型不可或缺的一部分。清潔能源海洋樞紐倡議是能源、海事、航運(yùn)和金融界之間一個(gè)公私合作平臺(tái)，是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)。相關(guān)方可借此制定具體可行的措施，力求讓全球供應(yīng)鏈更加環(huán)保。這或?qū)⒊蔀槿蚩沙掷m(xù)發(fā)展倡議的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)、能源和海運(yùn)業(yè)之間聯(lián)系的關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)促進(jìn)清潔能源安全和高效運(yùn)輸，業(yè)界朝著可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)更進(jìn)一步。

　　國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)和全球海洋脫碳中心對(duì)該倡議的強(qiáng)烈支持，也反映了推行這項(xiàng)舉措的意義很大。脫碳繼續(xù)主導(dǎo)國(guó)際航運(yùn)議程，替代燃料在推動(dòng)2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但替代燃料的物流這一關(guān)鍵領(lǐng)域卻沒(méi)有得到太多關(guān)注。倡議的提出為解決這一問(wèn)題帶來(lái)了希望。未來(lái)，航運(yùn)業(yè)和為其服務(wù)的港口將扮演能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者角色，也將為相關(guān)國(guó)家提供了發(fā)展樞紐概念的良機(jī)，或成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑。