我們都知道每次的保養(yǎng)，機(jī)油和機(jī)濾都是必?fù)Q的項(xiàng)目，而剩下的比如火花塞，變速箱油和冷卻水也不得而知了，覺(jué)得很長(zhǎng)和時(shí)間沒(méi)換過(guò)了。

再加上在服務(wù)顧問(wèn)的耐心推薦下，就這樣稀里糊涂地?fù)Q了，至于是不是真的到了該換的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不得而知，今天我們就來(lái)了解一下關(guān)于保養(yǎng)的小知識(shí)。

首批PHEV家用代步車行駛里程平均達(dá)到15-20萬(wàn)公里，參考15萬(wàn)公里，純電行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里，混合動(dòng)力行駛里程低于5萬(wàn)公里的車多。

這樣的車還需要按里程保養(yǎng)嗎，答案顯然是否定的，“時(shí)間周期”是重要的參考，我們來(lái)分析一下時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)吧。

01油容易變質(zhì)嗎

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)油，變速器油，需要說(shuō)明這2種油液全部是石油蒸餾的【潤(rùn)滑油】這樣的知纖信舉識(shí)點(diǎn)，本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，用“基礎(chǔ)潤(rùn)滑油的各種‘劑’”實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑、密封、防腐蝕、防銹等多項(xiàng)功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)油使用壽命遠(yuǎn)低于變速器的原因主要是燃料汽車裝備的內(nèi)燃機(jī)是“熱機(jī)”，將燃料轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的方式是燃燒。

燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的高溫和高壓影響了發(fā)動(dòng)機(jī)油的性能，重點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)在所謂的熱車狀態(tài)下也不能充分燃燒。

因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間太短，助燃空氣的氧氣濃度太低，如果燃料沒(méi)有充分燃燒，就會(huì)產(chǎn)生碳粒子。

這些碳粒子通過(guò)竄氣進(jìn)入曲軸箱與發(fā)動(dòng)機(jī)油接觸，形成長(zhǎng)時(shí)間的油泥，油泥需要及時(shí)清理，過(guò)多會(huì)堵塞油道，影響曲軸箱散熱，而負(fù)責(zé)清理油泥的是機(jī)油。

變速器只是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，而不是動(dòng)力元件，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器或變矩器向變速器的節(jié)點(diǎn)輸入動(dòng)力，變速器的概念是“齒輪箱”。

通過(guò)不同的齒比進(jìn)行動(dòng)力放大和車速放大，齒輪箱沒(méi)有油泥的影響，所以變速器油負(fù)責(zé)的只是齒輪的潤(rùn)滑和散熱，自動(dòng)變速器電磁閥的傳動(dòng)油。

說(shuō)白了，變速器油不會(huì)輕易污染，使用壽命會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)。大多數(shù)自動(dòng)變速器的變速箱油換多少公斤？

如果你找到這個(gè)問(wèn)題的答案，毀碧你可能會(huì)猶豫多久換一次油。

大致標(biāo)準(zhǔn)：

建議MT5萬(wàn)公里（左右）AT/DCT/CVT6-8萬(wàn)公里部分車輛的自動(dòng)變速箱免換機(jī)油。

家用汽車的行駛里程如果能達(dá)到年均1萬(wàn)公里左右就不算少了，很多車在換車前可能都沒(méi)有換過(guò)變速器油，這足以說(shuō)明這種潤(rùn)滑油不易變質(zhì)。

不易變質(zhì)的原因除了基礎(chǔ)潤(rùn)滑油外還包括抗氧化劑、乳化劑、清凈劑和分散劑等添加劑。

有趣的是，這些添加劑也被用于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油本身很難變質(zhì)。

因此，對(duì)于行駛距離少的燃料汽車和“HEV距離”少的插電式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，變速器油幾乎一生都是免維護(hù)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)油可以成為行駛距離的標(biāo)準(zhǔn)后再更換，很多“僵尸車”在換機(jī)油之前上電瓶就能正常啟動(dòng)嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，也不會(huì)拉缸抱瓦嗎？誰(shuí)知道這些車停了幾年……

02是否需要頻繁更換防凍冷卻液

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)最重要的是機(jī)油，同樣非常重要的是“防凍冷卻液”，它少了，就不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度坦扒。

冷卻液一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)的異常高溫而發(fā)生故障或被廢棄，但是防凍液也不會(huì)那么容易變質(zhì)。

防凍液的組成包括蒸餾水或去離子水、醇類原料和添加劑，其中主要包括防腐蝕清凈劑，作為防止高溫沸騰和低溫凍結(jié)的原料，主要可以舉出以下3種。

乙二醇丙二醇丙二醇的最后一種物質(zhì)也被稱為“甘油”，其特征是制造成本高、粘度高（流動(dòng)性能差），很少使用甘油型防凍液。

主流防凍冷卻液均為乙二醇水基型，含部分丙二醇，乙二醇的特點(diǎn)是流動(dòng)性能好，沸點(diǎn)達(dá)197.4，冰點(diǎn)由“與水融合的比例”決定。

乙二醇和水以6:4的比例融合后可降至零下48.3，低于或超過(guò)60時(shí)冰點(diǎn)上升（超過(guò)48.3，47/46/45等）。

這是防凍冷卻液的組成，水會(huì)變質(zhì)嗎？-水不會(huì)變質(zhì)。

“質(zhì)”的概念可以理解為結(jié)構(gòu)和形態(tài)，水是H20，由兩個(gè)氫原子和氧原子構(gòu)成，變質(zhì)的概念以及變成氫氣或氧氣。

從汽車的角度分析，水其實(shí)是燃料燃燒后的產(chǎn)物之一，加熱水也不過(guò)是變成了水蒸氣，但還是水。

水不能再燃燒了，也可以用“電解水”分解水的真正變質(zhì)，但汽車做不到。

所以對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，不存在防凍冷卻液中的水變質(zhì)，對(duì)人體來(lái)說(shuō)，水里有很多細(xì)菌，喝了臟水只會(huì)變得稀疏……

但是，水是水，至于乙二醇，你可以和其他化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)，但你在用車的過(guò)程中也不會(huì)故意用強(qiáng)酸性物質(zhì)來(lái)折騰防凍液啊，這樣就不用擔(dān)心了。

最后只知道另一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，或者注意事項(xiàng)吧。

防凍冷卻液在用車過(guò)程中線性緩慢減少，因?yàn)樵诟邷貦C(jī)體上運(yùn)行會(huì)減少水的蒸發(fā)。

此時(shí)，一些司機(jī)會(huì)補(bǔ)充生水減少的部分，這個(gè)不應(yīng)該做，我當(dāng)然不是怕發(fā)動(dòng)機(jī)拉肚子。

因此，防凍冷卻液減少后需要用蒸餾水或去離子水補(bǔ)充，規(guī)模和成本比例都不變。

因?yàn)橐叶迹ㄒ叶迹┎灰讚]發(fā)，用這種水補(bǔ)充34次后，可用冷卻液再補(bǔ)充一次。

燃料車可以這樣補(bǔ)充到6萬(wàn)公里，插電式混合動(dòng)力車基本上換了車也不用換冷卻液。